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SESAR对中国民航古代化空管建设的启示

发布时间:2018-11-23

新时代我国民航进入高品德发展阶段,受外部空域环境等保障资源的制约,我国民航业运行保障才干和管理水平无奈适应航空业务量高速增添的需要,空管系统更是长期处于对大容量、高密度、全天候运行压力被动应答的状态,难以实现重大超越。民航空管系统与欧洲面临的良多问题是类似的,冲破发展瓶颈将会走相似的道路。在寰球民航跟空管系统都面临着新一轮技能变革的背景下,SESAR作为构建欧洲一体化空中交通管理体系的关键名目,对我公民航空管系统古代化建设存在多方位的启发作用和借鉴意思。而绝对引进或学习SESAR项目产生的众多翻新技巧,其中最重要的启示来自其名目本身的策略思路、工作模式跟组织治理方式,这也是项目落地和取得实效的基础保障。

一、SESAR概述。SESAR发展沿革。欧洲国家把航空运输作为经济增加、就业和贸易的主要驱动因素,而空中交通管理又定位为航空运输保障链条上的关键环节。为保障航空业的持续性和竞争力,欧洲各国须清楚如何发展高性能的空管系统。为此,1999年欧盟运输委员会理事(Transport Commissioner of the Transport Council of the European Union)Loyola de Palacio首次提出欧洲单一天空项目(Single European Sky,SES)。为实现SES树立的高品位目标 (High Level Goals),SES确破两大支柱:制度支柱(Institutional Pillar),履行欧洲空中交通管理组织管理改革;技术支柱(Technical Pillar),实施欧洲单一天空空中交通管理项目(Single European Sky ATM Research,SESAR),以实现欧洲空管系统古代化、和谐化。2008年~2016年,SESAR第一阶段(SESAR 1)实行;2017年,进入SESAR 2020阶段(SESAR 2020)。

编者按

标签 空管 系统 中国民航现代化 空域 民航

按照民航局局长冯正霖批示精神,11月15日,本报发表了第二期中国民航发展政策高级研修班的第一篇专题学习报告《寰球航空业发展中值得关注的若干问题》,今天本报发表该班的第二篇专题学习报告,敬请关注。



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